ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

  • ວິທີການຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ

    ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.ທີ່ສໍາຄັນຄືກັບຫົວໃຈຂອງມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດບັນທຸກ, ແຫຼ່ງພະລັງງານ.ວິທີການຮັກສາຫົວໃຈຂອງລົດບັນທຸກ?ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ ...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • ເຄື່ອງຈັກສະອາດແນວໃດ?

    ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປແລະງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ.ການເຮັດຄວາມສະອາດປະເພດນີ້ສໍາລັບລົດໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຫນຶ່ງຄັ້ງລະຫວ່າງ 40,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກເຮັດຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກປະມານ 30,000 ກິໂລແມັດ.ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ c...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • How do we clean diesel injector nozzle?

    ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຫົວສີດກາຊວນແນວໃດ?

    ການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ມີການຖອດປະກອບ.ວິທີການນີ້ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄືອຂ່າຍການໄຫຼວຽນເພື່ອທົດແທນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍສານທໍາຄວາມສະອາດເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເງິນຝາກຄາບອນໃນກະບອກສູບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ລະບົບໄອເສຍເພື່ອລະບາຍມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການນີ້ແມ່ນ ...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • how does flameout solenoid work

    solenoid flameout ເຮັດວຽກແນວໃດ

    ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກປິດ, ມີທໍ່ຢູ່ໃນປ່ຽງ solenoid ທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງກໍາເນີດ.ເມື່ອໄຟຟ້າຖືກເປີດ, ແຮງແມ່ເຫຼັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອດຶງສະຫຼັບຢຸດກັບຄືນໄປບ່ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຖືກປິດ, ບໍ່ມີແຮງແມ່ເຫຼັກ.ມັນມີນໍ້າມັນ.ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • What’s solenoid working principle?

    ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ solenoid ແມ່ນຫຍັງ?

    ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ 1. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid injector ບໍ່ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍຈະກົດດັນບານວາວພາຍໃຕ້ແຜ່ນ pivot ກັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກກ່ຽວກັບຮູນ້ໍາມັນ, ຮູລະບາຍນ້ໍາແມ່ນປິດແລະຄວາມກົດດັນສູງທົ່ວໄປແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມປ່ຽງ.ຄ້າຍຄືກັນ...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • why delphi nozzles shock engine?

    ເປັນຫຍັງ delphi nozzles ເຄື່ອງຈັກຊ໊ອກ?

    ກະລຸນາກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນອັດຕາການໄຫຼຂອງຫົວສີດກະບອກສູບສີ່ອັນປັບ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​.
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • How to repair CRIN Common rail injector?

    ວິທີການສ້ອມແປງ CRIN Common rail injector?

    CRIN 1 / Common rail injector ທົ່ວໄປການຜະລິດທໍາອິດທີ່ປະຈຸບັນໃນຕະຫຼາດມີ: Cummins 0445120007 0445120121 0445120122 0445120123 .Komatsu excavator Mitsubishi 6M70 ເຄື່ອງຈັກ: 0445120006. Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085 ແລະອື່ນໆ ກ່ອນຈະປ່ຽນປ່ຽງ se...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • Why diesel engine has black smoke,and how to settle it?

    ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວັນດໍາ, ແລະວິທີການແກ້ໄຂມັນ?

    ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວັນສີດໍາມີເຫດຜົນຫນ້ອຍ, ຕາມປົກກະຕິບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ມີເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1. ບັນຫາລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2. ບັນຫາລະບົບການເຜົາໄຫມ້ 3. ບັນຫາລະບົບການດູດຊຶມ 4. ບັນຫາລະບົບໄອເສຍ 5. ອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາຄຸນນະພາບກາຊວນ, ບັນຫາການຈັບຄູ່ພາກສ່ວນ ວິທີການ c...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • FAQ ຂອງຫົວສີດກາຊວນ

    ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ບໍ?ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ຫົວສີດກາຊວນ brocken.if nozzle ກາຊວນ, solenoid, ປ່ຽງຄວບຄຸມບໍ່ເຮັດວຽກ.ສາມາດ refurbished ແລະສ້ອມແປງ it. if core body bucken, more over replace its brocken parts cost high or similar cost with a new diesel injector.the injectors can...
    ອ່ານ​ຕື່ມ
  • diesel common rail system three generations

    ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປຂອງກາຊວນສາມລຸ້ນ

    Diesel Common Rail ໄດ້ພັດທະນາ 3 ລຸ້ນ. ມັນມີທ່າແຮງດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ປັ໊ມລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງລຸ້ນທໍາອິດຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເສຍພະລັງງານແລະອຸນຫະພູມນໍ້າມັນສູງ.ຮຸ່ນທີສອງສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີ ...
    ອ່ານ​ຕື່ມ