ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວັນສີດໍາມີເຫດຜົນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.ຕາມປົກກະຕິບັນຫາທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ມີປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ເຫດ​ຜົນ​:

1.ບັນຫາລະບົບສີດນໍ້າມັນ

2.ບັນຫາລະບົບການເຜົາໄຫມ້

3.ບັນຫາລະບົບການກິນ

4.ບັນຫາລະບົບລະບາຍອາກາດ

5.Others ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງບັນຫາຄຸນນະພາບກາຊວນ, ພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນບັນຫາ

ວິທີການຢືນຢັນຢ່າງແນ່ນອນແລະແກ້ໄຂມັນແນວໃດ?

1) ມຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ມຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລ່ວງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມຸມກ້າວຫນ້າທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.ມຸມລ່ວງຫນ້າແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງສີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະບໍ່ສົມບູນແບບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວັນສີດໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ກ.ມຸມລ່ວງໜ້າຂອງການສະໜອງນໍ້າມັນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.ຖ້າມຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລ່ວງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນການບີບອັດແລະອຸນຫະພູມໃນກະບອກສູບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນໂດຍກົງ.ການເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ສົມບູນ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນປ່ອຍຄວັນສີດໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ.ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຄວັນ​ສີ​ດໍາ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ມຸມ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ຍັງ​ມີ​ປະ​ກົດ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:​.ມີສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ..ການໂຕ້ຕອບຂອງທໍ່ໄອເສຍແມ່ນປຽກຫຼືນ້ໍາ dripping ອຸນຫະພູມໄອເສຍອາດຈະສູງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະໄຫມ້ສີແດງ.B. ມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ ຖ້າມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນພາດໄປໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ a. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກກະບອກສູບກ່ອນທີ່ຈະຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະປ່ອຍຄວັນສີດໍາຢ່າງຈິງຈັງ.ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຄວັນ​ສີ​ດໍາ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ມຸມ​ລ່ວງ​ຫນ້າ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ຍັງ​ມີ​ປະ​ກົດ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:​.ອຸນຫະພູມໄອເສຍແມ່ນສູງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນສີແດງ
.ອຸນຫະພູມໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສູງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ overheated ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເຜົາໃຫມ້, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ: ຖ້າໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າຄວັນສີດໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເກີດມາຈາກມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຜິດສາມາດຖືກລົບລ້າງໄດ້ຕາບໃດທີ່ມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປັບກັບມຸມອອກແບບ.

(2) ປ່ຽງຫຼືປ່ຽງສົ່ງຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ
ການສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງຂອງເຄື່ອງປ້ຳຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືປ່ຽງປ່ຽງທັງໝົດຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຊັກຊ້າ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ສະ​ນັ້ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ປ່ອຍ​ຄວັນ​ສີ​ດໍາ​ຮ້າຍ​ແຮງ​.ປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງຂອງກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນມີບັນຫາ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍົກເວັ້ນຄວັນສີດໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າປ່ຽງ plunger ແລະ outlet ຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ມີປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດໍາຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ:.ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
.ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນ lubricating ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ
.ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສູງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະໄຫມ້ສີແດງ.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດຈະ overheat ອັນເນື່ອງມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຜົາໃຫມ້ຫລັງການເຜົາໃຫມ້ວິທີການພື້ນຖານເພື່ອຢືນຢັນວ່າຄວັນສີດໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງ plunger ຫຼືປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
A. ຖອດທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສັງເກດເບິ່ງສະພາບຂອງຄວັນຢາສູບຂອງແຕ່ລະທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຊອກຫາກະບອກສູບທີ່ມີຄວັນຄວັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. cylinder (ຊຶ່ງສາມາດ interchanged ກັບ cylinder ໂດຍບໍ່ມີການຄວັນຢາສູບສີດໍາ).ຖ້າກະບອກສູບຍັງປ່ອຍຄວັນສີດໍາແລະກະບອກອື່ນໆບໍ່ປ່ອຍຄວັນສີດໍາ, ມັນສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າມີບັນຫາກັບປ່ຽງຫຼືປ່ຽງຂອງປ່ຽງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກນີ້.  
B. ໂດຍບໍ່ມີການຖອດທໍ່ໄອເສຍ, ໃຊ້ວິທີການດັບເພີງກະບອກດຽວເພື່ອຢືນຢັນເບື້ອງຕົ້ນວ່າມີບັນຫາກັບປ່ຽງປ່ຽງ / ປ່ຽງນໍ້າມັນຫຼືຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຫົວສີດ).ວິທີການສະເພາະແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຕັດທໍ່ນ້ໍາມັນອອກດ້ວຍກະບອກສູບ, ແລະສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງຄວັນຢາສູບຢູ່ທີ່ທໍ່ອອກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວັນຢາສູບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກທີ່ນ້ໍາມັນຖືກຕັດອອກໃນກະບອກສູບ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປ່ຽງ / ປ່ຽງປ່ຽງຫຼື injector) ຂອງກະບອກສູບ.ການແກ້ໄຂບັນຫາ: ເມື່ອບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ.ຖ້າມັນຖືກຢືນຢັນວ່າຄວາມຜິດແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງຂອງປ່ຽງແລະປ່ຽງປ່ຽງ, ຄວາມຜິດສາມາດຖືກລົບລ້າງຫຼັງຈາກ overhauling ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.  
ຫມາຍເຫດພິເສດ: ເມື່ອປັບປຸງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ, ໃຫ້ປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽງ, ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນແລະທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຊຸດ (ທັງຫມົດ), ກວດເບິ່ງມຸມການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກແລະປັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

(3) ບັນຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector (nozzle).
A. ການເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູບໍ່ດີ, ການຕິດຂັດ ຫຼືການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເມື່ອຫົວສີດນໍ້າມັນ (ຫົວສີດ) ຂອງກະບອກສູບແຕ່ລະຄົນເສຍຫາຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຫົວສີດ) ຂອງກະບອກສູບຖືກປະລໍາມະນູບໍ່ດີ, ຕິດຢູ່ຫຼືຫົດນໍ້າຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງກະບອກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດໍາຮ້າຍແຮງ. ຂອງກະບອກສູບ.ເມື່ອມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ (ປ້ຳ) ນອກຈາກເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລ້ວ ຍັງມີປະກົດການດັ່ງນີ້:
.ການໂຕ້ຕອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນປຽກ, ແລະນ້ໍາມັນກາຊວນອາດຈະຫຼຸດລົງໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.piston ຂອງກະບອກຫຼຸດລົງອາດຈະໄຫມ້ເທິງຫຼືດຶງກະບອກ.ກະບອກສູບອາດມີສຽງເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ {B ແລະຄວາມກົດດັນສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ຄວາມກົດດັນສີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ) ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດ, ການຊັກຊ້າຫຼືເລື່ອນມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປ່ອຍຄວັນສີດໍາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ຄວາມກົດດັນສີດສູງອາດຈະຊັກຊ້າເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສີດແລະເພີ່ມການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ຄວາມກົດດັນສັກ
ເປັນຫຍັງເຕົາເຜົານໍ້າມັນຈຶ່ງປິດຢູ່ສະເໝີ
ການ​ໂຄ​ສະ​ນາ​
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. ເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂາຍແລະການບໍລິການຂອງອົງການ burners ແລະອຸປະກອນຫຼັກຂອງພວກເຂົາ.ບໍລິສັດມີກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການອາວຸໂສແລະພະນັກງານວິຊາການ, ຊ່ຽວຊານໃນ boiler, HVAC, ອັດຕະໂນມັດ, ກົນຈັກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ເບິ່ງຂໍ້ຄວາມເຕັມ
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະກ້າວຫນ້າເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມການເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ບັນຫາແລະປະກົດການທີ່ເກີດຈາກທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບມຸມລ່ວງຫນ້າການສະຫນອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.  
ວິທີການຢັ້ງຢືນວ່າມີບັນຫາກັບຫົວສີດ (ຫົວສີດ) ຂອງກະບອກສູບນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບວິທີການຢືນຢັນວ່າມີບັນຫາກັບປ່ຽງປ່ຽງ/ປ່ຽງ, ຍົກເວັ້ນຫຼັງຈາກແລກປ່ຽນຫົວສີດແລ້ວ, ກະບອກສູບບໍ່ມີ. ປ່ອຍຄວັນສີດຳດົນຂຶ້ນ ແລະກະບອກສູບອີກໜ່ວຍໜຶ່ງປ່ອຍຄວັນສີດຳ, ສະແດງວ່າມີບັນຫາກັບຫົວສີດ (ຫົວສີດ).ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​: ທົດ​ແທນ​ຫົວ​ສີ​ນໍາ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼື​ການ​ປະ​ກອບ​ຫົວ injector ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​.ເມື່ອປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະປັບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ສັງເກດເບິ່ງຄຸນນະພາບປະລໍາມະນູຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼືມີບັນຫາເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. , ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ( nozzle) ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກນໍາໃຊ້.