ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ
1. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຂອງ injector ບໍ່ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍກົດດັນບານ valve ພາຍໃຕ້ແຜ່ນ pivot ກັບປ່ຽງບັນເທົາທຸກ.
ໃນຂຸມນ້ໍາມັນ, ຂຸມລະບາຍນ້ໍາມັນຖືກປິດແລະຄວາມກົດດັນສູງຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມປ່ຽງ.ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທົ່ວ​ໄປ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ຕາມ​ໂກນ nozzle ໄດ້​.ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງເຂັມຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະໂດດດ່ຽວແລະປະທັບຕາຊ່ອງທາງຄວາມກົດດັນສູງຈາກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ແລະປ່ຽງເຂັມຍັງຄົງປິດ.
2. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຖືກກະຕຸ້ນ, ແຜ່ນ pivot ເລື່ອນຂຶ້ນ, ປ່ຽງບານຈະເປີດແລະຮູລະບາຍນ້ໍາມັນເປີດ.
ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງຄວບຄຸມຫຼຸດລົງ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງ piston ຍັງຫຼຸດລົງ.ເມື່ອຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຄວາມກົດດັນໃນ piston ແລະ nozzle ພາກຮຽນ spring ຫຼຸດລົງຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນທໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງເປັນຄວາມກົດດັນສູງທົ່ວໄປ), ປ່ຽງເຂັມຈະເປັນ. ເປີດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍຜ່ານຮູ nozzle.ການຄວບຄຸມໂດຍທາງອ້ອມຂອງປ່ຽງເຂັມ injector ນີ້ຮັບຮອງເອົາຊຸດຂອງລະບົບການຂະຫຍາຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເປີດປ່ຽງເຂັມໄດ້ໄວບໍ່ສາມາດຜະລິດໂດຍກົງໂດຍປ່ຽງ solenoid.ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເປີດປ່ຽງເຂັມແມ່ນເພື່ອເປີດຮູລະບາຍນ້ໍາມັນຜ່ານປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ, ເພື່ອເປັນການເປີດປ່ຽງເຂັມ.
3. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຖືກປິດ, ມັນຈະບໍ່ຖືກກະຕຸ້ນ.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍຈະຍູ້ລົງ solenoid valve core ແລະບານ
ປ່ຽງປິດຂຸມລະບາຍນ້ໍາ.ຫຼັງຈາກຂຸມລະບາຍນ້ໍາມັນຖືກປິດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວບຄຸມປ່ຽງຈາກຮູປ່ຽງນ້ໍາມັນເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.ຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຄວາມກົດດັນນີ້ປະຕິບັດຕໍ່ຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງ plunger ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring nozzle ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ໃນຫ້ອງ nozzle ເທິງຫນ້າຮູບຈວຍຂອງປ່ຽງເຂັມ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງ nozzle ເຂັມປິດ.
4. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ, ການຮົ່ວໄຫຼຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ປ່ຽງເຂັມແລະ plunger ຄວບຄຸມ, ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນພອດກັບຄືນນ້ໍາມັນ.