ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
-
ວິທີການຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.ທີ່ສໍາຄັນຄືກັບຫົວໃຈຂອງມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດບັນທຸກ, ແຫຼ່ງພະລັງງານ.ວິທີການຮັກສາຫົວໃຈຂອງລົດບັນທຸກ?ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄື່ອງຈັກສະອາດແນວໃດ?
ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປແລະງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ.ການເຮັດຄວາມສະອາດປະເພດນີ້ສໍາລັບລົດໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄັ້ງດຽວລະຫວ່າງ 40,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກເຮັດຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກປະມານ 30,000 ກິໂລແມັດ.ການດໍາເນີນງານຂອງ c...ອ່ານຕື່ມ -
ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຫົວສີດກາຊວນແນວໃດ?
ການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ມີການຖອດປະກອບ.ວິທີການນີ້ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄືອຂ່າຍການໄຫຼວຽນເພື່ອທົດແທນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍຕົວເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເງິນຝາກຄາບອນໃນກະບອກສູບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ລະບົບໄອເສຍເພື່ອລະບາຍມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການນີ້ແມ່ນ ...ອ່ານຕື່ມ -
solenoid flameout ເຮັດວຽກແນວໃດ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກປິດ, ມີທໍ່ຢູ່ໃນປ່ຽງ solenoid ທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງກໍາເນີດ.ເມື່ອໄຟຟ້າຖືກເປີດ, ແຮງແມ່ເຫຼັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອດຶງສະຫຼັບຢຸດກັບຄືນໄປຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເມື່ອໄຟຖືກປິດ, ບໍ່ມີແຮງແມ່ເຫຼັກ.ມັນມີນໍ້າມັນ.ຫຼັງຈາກທີ່...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ solenoid ແມ່ນຫຍັງ?
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ 1. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid injector ບໍ່ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ກົດດັນບານວາວພາຍໃຕ້ແຜ່ນ pivot ກັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ ຢູ່ໃນຮູນ້ໍາມັນ, ຮູລະບາຍນ້ໍາມັນປິດແລະຄວາມກົດດັນສູງທົ່ວໄປແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມປ່ຽງ.ຄ້າຍຄືກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງ delphi nozzles ເຄື່ອງຈັກຊ໊ອກ?
ກະລຸນາກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນອັດຕາການໄຫຼຂອງຫົວສີດສີ່ປ່ອງ.ປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການສ້ອມແປງ CRIN Common rail injector?
CRIN 1 / Common rail injector ທົ່ວໄປການຜະລິດທໍາອິດທີ່ປະຈຸບັນໃນຕະຫຼາດມີ: Cummins 0445120007 0445120121 0445120122 0445120123 .Komatsu excavator Mitsubishi 6M70 ເຄື່ອງຈັກ: 0445120006. Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085 ແລະອື່ນໆ ກ່ອນຈະປ່ຽນປ່ຽງ se...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວັນດໍາ, ແລະວິທີການແກ້ໄຂມັນ?
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວັນສີດຳມີເຫດຜົນໜ້ອຍໜຶ່ງ.ຕາມປົກກະຕິບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ມີເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້: 1. ບັນຫາລະບົບສີດນ້ຳມັນ 2. ບັນຫາລະບົບການເຜົາໄໝ້ 3. ບັນຫາລະບົບການດູດຊຶມ 4. ບັນຫາລະບົບລະບາຍອາກາດ 5. ອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາຄຸນນະພາບກາຊວນ, ບັນຫາການຈັບຄູ່ພາກສ່ວນ ວິທີການ c...ອ່ານຕື່ມ -
FAQ ຂອງຫົວສີດກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ບໍ?ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ຫົວສີດກາຊວນ brocken.if nozzle ກາຊວນ, solenoid, ປ່ຽງຄວບຄຸມບໍ່ເຮັດວຽກ.ສາມາດ refurbished ແລະສ້ອມແປງ it. if core body bucken, more over replace its brocken parts cost high or similar cost with a new diesel injector.the injectors can...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປຂອງກາຊວນສາມລຸ້ນ
Diesel Common Rail ໄດ້ພັດທະນາ 3 ລຸ້ນ. ມັນມີທ່າແຮງດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ປັ໊ມລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງລຸ້ນທໍາອິດຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເສຍພະລັງງານແລະອຸນຫະພູມນໍ້າມັນສູງ.ຮຸ່ນທີສອງສາມາດປັບຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີ ...ອ່ານຕື່ມ
